Hoofdstuk 7.5

Algemene voorschriften inzake het laden, lossen en de behandeling

Het voertuig en zijn bemanning, alsmede, in voorkomend geval, de container(s), bulkcontainer(s), MEGC(’s), tankcontainer(s) of transporttanks moeten voldoen aan de voorschriftmatige bepalingen (in het bijzonder inzake veiligheid, beveiliging, properheid en het goed functioneren van de uitrusting, gebruikt bij het laden en lossen) bij aankomst op de laad- en losplaatsen, waaronder begrepen containerterminals.

Tenzij anders aangegeven in het ADR mag de belading niet worden uitgevoerd indien blijkt dat:

1. bij een controle van de documenten; of
2. bij een visuele inspectie van het voertuig of, in voorkomend geval, de container(s), bulkcontainer(s), MEGC(’s), tankcontainer(s) of transporttank(s), alsmede van de uitrusting gebruikt voor het laden en lossen,

het voertuig, zijn bemanning, een container, een bulkcontainer, een MEGC, een tankcontainer, een transporttank of de uitrusting daarvan niet voldoen aan de voorschriftmatige bepalingen.

Vóór de belading moeten de binnenzijde en de buitenzijde van een voertuig of container worden geïnspecteerd, teneinde te garanderen dat er geen beschadigingen zijn die de goede staat ervan of die van de te laden lading ongunstig zouden kunnen beïnvloeden.

De laadeenheid moet worden gecontroleerd om zeker te stellen dat hij constructief geschikt is, dat hij vrij is van mogelijke restanten die incompatibel zijn met de lading en zijn vloer, wanden en plafond aan de binnenzijde, waar toepasbaar, vrij zijn van uitstekende delen of beschadigingen die de lading kunnen beïnvloeden, en om zeker te stellen dat grote containers vrij zijn van beschadigingen die de weerbestendigheid beïnvloeden, wanneer nodig.

Onder “constructief geschikt” wordt verstaan dat de laadeenheid vrij is van belangrijke gebreken, die van invloed zijn op de constructiedelen. Constructiedelen van laadeenheden voor multimodale toepassingen zijn bijv. langsliggers boven en onder, dwarsliggers boven en onder, hoekstijlen, hoekstukken en, voor grote containers, deurdrempels en bovendorpels en vloerliggers. Onder "belangrijke gebreken" worden verstaan:

1. vervormingen van, of scheuren of breuken in constructiedelen of dragende delen, of elke schade aan bedrijfs- of operationele uitrusting, die de goede staat van door de bulkcontainer, container of de bak van het voertuig aantasten;
2. elke vervorming van de gehele constructie of elke schade aan hefhulpstukken of koppelvlakken voor de overslagapparatuur van een bulkcontainer of container die zo groot is dat de overslagapparatuur niet gepositioneerd kan worden, of dat de plaatsing en borging op een onderstel of voertuig of laadruim van een schip niet mogelijk is; en, waar van toepassing
3. hang- en sluitwerk dat zwaar loopt, verbogen, gebroken, of weg is of op andere wijze niet goed functioneert. 

Tenzij anders aangegeven in het ADR mag het lossen niet plaatsvinden indien bij bovengenoemde inspecties gebreken aan het licht worden gebracht die de veiligheid of de beveiliging van het lossen in gevaar kunnen brengen.

Overeenkomstig de bijzondere voorschriften van 7.3.3 of 7.5.11 mogen overeenkomstig de kolommen (17) en (18) van tabel A van hoofdstuk 3.2 bepaalde gevaarlijke goederen alleen als "wagenlading" worden verzonden (zie de definitie in 1.2.1).

In een dergelijk geval kan de bevoegde autoriteit bepalen, dat het voertuig of de grote container, welke voor het betreffende vervoer wordt gebruikt, slechts op één plek mag worden geladen en slechts op één plek mag worden gelost.

Indien richtinggevende pijlen zijn voorgeschreven, moet de stand van de colli en oververpakkingen met die kenmerken overeenkomen.

Opmerking: Vloeibare gevaarlijke goederen moeten, voor zover praktisch uitvoerbaar, onder droge gevaarlijke goederen worden geladen.

Alle middelen van omsluiting moeten worden geladen en gelost volgens een behandelingsmethode waarvoor zij zijn ontworpen en, voor zover vereist, zijn beproefd.